香港地铁系统于 1979 年启用，现已成为世界上最成功的铁路系统之一。这是与设计师约翰·劳埃德 (John Lloyd) 的简短讨论。
AC：您认为港铁形象的持久成功归功于什么？
JL：港铁标识系统之所以成功并经久不衰，是因为它包含了构成有效标识的一切要素：标识独特、清晰、一目了然、令人难忘且永恒。最好的企业标志通过简单明晰的形式来实现这些目标。此外，围绕标志还有一个全面的设计系统，包括标志、乘客信息、票务、制服、火车制服和车辆内饰、企业和营销传播以及环境。所有这些元素的构思和协调都是为了增强乘客体验并体现港铁的品牌价值。
AC：当然，完成后查看标志总是更容易，但是对标志设计影响最大的最初设计参考和灵感是什么？
JL：港铁标志的早期版本是由英国设计公司 Design Research Unit 设计的，当港铁组织于 20 世纪 70 年代初成立时，该公司受雇创建身份和标志系统。 20 世纪 90 年代，我的咨询公司 Lloyd Northover 受委托为 MTR 开发更有效的标识和设计管理计划，该计划已大幅发展。我们保留了已建立的DRU标志的基本形式，但对其进行了强化，并将其置于涵盖港铁所有表现和表达的综合设计体系中。
港铁标志是抽象的，并不意味着传达明显的含义。我相信这种形式的最初原理是两条曲线代表上面的九龙和下面的香港岛，由垂直线连接。这个符号具有独特而刻意的中国风味，但据我所知，没有任何字面意义。该标志旨在看起来现代，并反映地铁系统中最先进的交通技术。
AC：自 1998 年完成港铁标志以来，你们的流程是如何发展的？
JL：我的身份识别过程方法基本上保持不变。该过程始终涉及：研究、战略制定、建立共识、创意设计、实施、监控以及持续设计管理。当然，技术产生了影响，但我相信，创造有效身份的要素是永恒的。
AC：自从您开始设计实践以来，您对客户合作伙伴关系的看法是否发生了变化？
JL：我一直认为设计师应该与客户成为平等的合作伙伴。设计师并不总是最了解的，客户也不总是对的。但客户和设计师之间的团队合作和尊重至关重要。在我职业生涯的早期，我发现最成功的设计师是那些善于倾听的设计师。我处理客户关系的方法始终如一。
我相信港铁形象的美妙之处就在于它能够成功地维持和忍受如此长的时间。该标志在香港的社会价值极其强大，尤其是在这座城市未来充满不确定性的时期。在进入未来五年、十年、二十年时，香港需要像港铁一样感受到自己的身份，以掌握和依恋。